Esta semana apareció un titular que dice:

“Un nuevo experimento demuestra que un tipo especial de asfalto produce menos ruido de tráfico.
El Ministro quiere ampliar el ensayo para obtener más conocimientos sobre los efectos a largo plazo.“

Pero no es en Chile. Es en Dinamarca. Ver aquí la noticia es español (o aquí el original). El experimento se basa en mediciones realizada con un aparato equipado con micrófonos. En la Dirección de Caminos de Dinamarca llaman “Decibella” al aparato de medición. Y al igual que otros países de Europa, se utiliza para medir Presión Sonora.

En Chile usamos un método diferente para evaluar el nivel de ruido que emiten las ruedas sobre los pavimentos. Usamos el método desarrollado en Estados Unidos y que se llama el método de la Intensidad del Sonido. El nombre del método es On-Board Sound Intensity, que se abrevia OBSI, y está normado en el estándar AASHTO T360-16.

Dos sondas con dos micrófonos se ponen en las posiciones con mayor nivel de emisión.

El método OBSI captura solamente el ruido que se emite desde la zona de contacto del neumático con el pavimento. Esto permite evaluar precisamente el efecto del pavimento en el ruido total del tráfico, sin incluir otras fuentes como tubos de escape o sirenas de vehículos ruidosos. Una presentación con interesante información adicional se puede descargar aquí abajo. Si tiene más preguntas, no dude en contactarnos.