El libro Pavement Analysis fue publicado en 1987 Per Ullidtz, con quien el fundador de Pavmnts tuvo la oportunidad de compartir durante el tiempo que trabajó en UCPRC (University of California Pavement Research Center).
Durante décadas Per modernizó la evaluación estructural de pavimentos y la predicción de su condición futura. Fue adelantado a su época. Los pavimentos viales se siguen diseñandp todavía principalmente mediante metodologías empíricas derivadas de la Prueba AASHO realizada a finales de la década de 1950. Estos métodos empíricos, que se basan en ecuaciones estáticas y números estructurales para determinar los espesores de las capas, funcionan bajo las condiciones climáticas, de subrasante y de tráfico específicas de los ensayos originales. Sin embargo, se ha demostrado que pueden ser muy poco fiables al extrapolarlos a diferentes entornos, configuraciones modernas de carga por eje y nuevos materiales. Para superar estas limitaciones, la comunidad de ingeniería de pavimentos buscó modelos analítico-empíricos que pudieran calcular la tensión, la deformación y el desplazamiento físicos dentro de una estructura multicapa, relacionando posteriormente estas respuestas primarias críticas con los daños en campo, como el agrietamiento por fatiga y el ahuellamiento.
Si este tema le interesa, compartimos aqui una tabla con algunas publicaciones de Per Ullidtz. Está ordenada partiendo por las últimas que hizo antes de retirarse, e incluye el libro de 1987. Si quiere una copia de este libro, en inglés o traducida por nosotros al español, no tiene más que solicitarla. Contiene información muy valiosa que pocos aprovechan, aunque han pasado casi 40 años de publicada! Y si le interesa alguna otra publicación, pregúntenos. Si no la tenemos, le ayudamos a conseguirla. Sabemos de deflectometría. Somos los especialistas de pavmnts.
| Título en español | Año de publicación | Resumen | Título en inglés | Cita o referencia |
|---|---|---|---|---|
| Modelación por elementos finitos de la resistencia a la rodadura debido a la deformación del pavimento | 2018 | Explora la mecánica de la resistencia a la rodadura de los vehículos en función de las características de la superficie del pavimento y la deflexión estructural bajo cargas de las ruedas. Utiliza modelado de elementos finitos 3D para cuantificar la disipación de energía dentro de las capas de asfalto y subrasante, demostrando cómo la rigidez estructural del pavimento impacta directamente en el consumo de combustible y las emisiones de los camiones. | Finite element modelling of the rolling resistance due to pavement deformation | Ullidtz, P. (2018). «Finite element modelling of the rolling resistance due to pavement deformation.» International Journal of Pavement Engineering, Vol. 19, No. 11, pp. 1–11. |
| Análisis mecanicista-empírico y de costo de ciclo de vida para optimizar el mantenimiento y la rehabilitación de pavimentos flexibles | 2012 | Combina el sistema de diseño mecanicista-empírico incremental-recursivo de CalME con el marco de análisis de costos del ciclo de vida (LCCA) RealCost de la FHWA. Utilizando una sección de prueba de una carretera estatal de California, el estudio modela el agrietamiento por fatiga progresivo y la formación de roderas durante una vida útil de diseño de 20 años para determinar intervalos de mantenimiento óptimos en términos de costos. | Mechanistic-Empirical and Life-Cycle Cost Analysis for Optimizing Flexible Pavement Maintenance and Rehabilitation | Mandapaka, V., Basheer, I., Sahasi, K., Ullidtz, P., Harvey, J. T., & Sivaneswaran, N. (2012). «Mechanistic-Empirical and Life-Cycle Cost Analysis for Optimizing Flexible Pavement Maintenance and Rehabilitation.» Journal of Transportation Engineering, Vol. 138, No. 5, pp. 581–597. |
| CalBack: Mejora del proceso de diseño mecanicista-empírico de pavimentos de Caltrans con un nuevo software de retrocálculo | 2009 | Presenta CalBack, un programa robusto de retrocálculo financiado por Caltrans. El software utiliza formulaciones elásticas y viscoelásticas multicapa para estimar los módulos de las capas in situ a partir de cuencas de deflexión FWD, integrando directamente estos parámetros de material como entradas en el sistema de diseño mecanicista-empírico de CalME. | CalBack: Enhancing Caltrans Mechanistic-Empirical Pavement Design Process with New Back-Calculation Software | Ullidtz, P., Signore, J., & Harvey, J. T. (2009). «CalBack: Enhancing Caltrans Mechanistic-Empirical Pavement Design Process with New Back-Calculation Software.» Journal of Transportation Engineering, Vol. 135. |
| Calibración de modelos mecanicista-empíricos para agrietamiento y ahuellamiento de pavimentos nuevos utilizando ensayos de simulador de vehículos pesados | 2008 | Valida y calibra los modelos de ahuellamiento y fisuración por fatiga de pavimentos flexibles dentro del paquete de diseño CalME. Utiliza datos experimentales de respuesta estructural y rendimiento, recopilados mediante ensayos acelerados de pavimentos (APT) a escala real con el Simulador de Vehículos Pesados de California (HVS), para establecer funciones de transferencia empíricas robustas. | Calibration of Mechanistic-Empirical Models for Cracking and Rutting of New Pavements Using Heavy Vehicle Simulator Tests | Ullidtz, P., Harvey, J. T., Tsai, B. W., & Monismith, C. L. (2008). «Calibration of Mechanistic-Empirical Models for Cracking and Rutting of New Pavements Using Heavy Vehicle Simulator Tests.» Journal of the Transportation Research Board, No. 2087. |
| CalME: Un nuevo programa de diseño mecanicista-empírico para la rehabilitación de pavimentos flexibles | 2007 | Presenta el software CalME, desarrollado para el Departamento de Transporte de California (Caltrans). Describe los tres niveles de diseño del programa y detalla los modelos mecanicistas-empíricos incrementales-recursivos utilizados para predecir la fisuración por fatiga, la fisuración por reflexión y la deformación permanente en capas de rodadura flexibles. | CalME: A New Mechanistic-Empirical Design Program for Flexible Pavement Rehabilitation | Ullidtz, P., Harvey, J. T., Basheer, I., Lu, Q., & Lea, J. (2007). «CalME: A New Mechanistic-Empirical Design Program for Flexible Pavement Rehabilitation.» Transportation Research Record, No. 2038. |
| Modelos de deterioro para la gestión de pavimentos flexibles | 1999 | Analiza la compleja mecánica de la propagación de la degradación del pavimento asfáltico (ahuellamiento, fisuración y aumento del índice de rugosidad). Presenta la formulación matemática de un método de simulación incremental-recursivo necesario para capturar la degradación dependiente del tiempo de las capas individuales en un sistema de gestión de pavimentos (PMS) a nivel de red. | Deterioration Models for Managing Flexible Pavements | Ullidtz, P. (1999). «Deterioration Models for Managing Flexible Pavements.» Proceedings of the 1999 International Conference on Pavement Management, Vol. 1, pp. 120-135. |
| Modelación de la respuesta y el rendimiento de pavimentos flexibles | 1998 | Proporciona un texto completo sobre métodos numéricos y analíticos (incluidos los métodos de elementos finitos y de elementos discretos) para modelar las respuestas de pavimentos flexibles. Describe modelos basados en la mecánica para el deterioro funcional y estructural (rugosidad, agrietamiento, ahuellamiento) integrados con simulaciones estocásticas de cargas climáticas y de tráfico. | Modelling Flexible Pavement Response and Performance | Ullidtz, P. (1998). Modelling Flexible Pavement Response and Performance. Lyngby: Polyteknisk Forlag. ISBN: 87-502-0805-5. |
| Estudio del rendimiento de la subrasante de pavimentos en la máquina de ensayo de carreteras danesa | 1997 | Describe un programa internacional de investigación cooperativa que utiliza un pavimento instrumentado en la Máquina Danesa de Ensayos de Carreteras (RTM) bajo cargas de rodadura aceleradas de doble rueda. Compara las tensiones dinámicas y las deformaciones elásticas medidas con teorías elásticas lineales, ilustrando la dependencia de la tensión del subsuelo y desarrollando un modelo preliminar de deformación plástica del subsuelo. | Pavement Subgrade Performance Study in the Danish Road Testing Machine | Ullidtz, P., & Ertman Larsen, H. J. (1997). «Pavement Subgrade Performance Study in the Danish Road Testing Machine.» Proceedings of the 8th International Conference on Asphalt Pavements, Seattle, WA: University of Washington, pp. 843–857. |
| Procedimientos analíticos en la evaluación de pavimentos mediante ensayos no destructivos | 1995 | Analiza técnicas de retrocálculo y cálculo directo para interpretar datos de deflexión FWD. Critica las suposiciones estándar de los sistemas estratificados elásticos lineales, evaluando el impacto de los errores de medición de los geófonos y la presencia de capas rígidas en los módulos de rigidez del asfalto y del subsuelo retrocalculados. | Analytical Procedures in Nondestructive Testing Pavement Evaluation | Ullidtz, P., & Coetzee, N. F. (1995). «Analytical Procedures in Nondestructive Testing Pavement Evaluation.» Transportation Research Record, No. 1482, pp. 61–66. |
| Modelo matemático del rendimiento del pavimento bajo carga de rueda móvil | 1993 | Evalúa la interacción vehículo-pavimento utilizando el Modelo Matemático de Desempeño del Pavimento (MMOPP). El modelo simula pavimentos flexibles en incrementos de 0,3 metros con espesores y módulos de capa generados estocásticamente, calculando las cargas dinámicas de las ruedas mediante un análogo de un cuarto de vehículo para predecir la formación de surcos, grietas y rugosidad. | Mathematical Model of Pavement Performance Under Moving Wheel Load | Ullidtz, P. (1993). «Mathematical Model of Pavement Performance Under Moving Wheel Load.» Transportation Research Record, No. 1384, pp. 94–99. |
| Análisis de pavimentos | 1987 | Presenta métodos analíticos fundamentales para evaluar las condiciones estructurales y funcionales de pavimentos de carreteras y aeródromos, tanto flexibles como rígidos. El libro describe enfoques analíticos y empíricos sencillos para evaluar la capacidad portante, la calidad de la rodadura y predecir el rendimiento futuro del pavimento a lo largo del tiempo. | Pavement Analysis | Ullidtz, P. (1987). Pavement Analysis (Developments in Civil Engineering, Vol. 19). Amsterdam: Elsevier. ISBN: 0-444-42817-8. |
| Análisis de pavimentos mediante calculadoras programables | 1980 | Describe métodos simplificados para determinar las propiedades mecánicas de los materiales de pavimentos flexibles y calcular tensiones, deformaciones y deflexiones en estructuras elásticas multicapa. Proporciona programas diseñados para calculadoras programables que permiten a los ingenieros sin acceso a sistemas informáticos de gran escala aplicar técnicas de análisis estructural. | Pavement Analysis by Programmable Calculators | Ullidtz, P., & Peattie, K. R. (1980). «Pavement Analysis by Programmable Calculators.» Transportation Engineering Journal of ASCE, Vol. 106, No. 5, pp. 581–597. |
| Un método fundamental para la predicción de la rugosidad, el ahuellamiento y el agrietamiento de pavimentos | 1979 | Describe una metodología analítica fundamental para predecir la progresión del deterioro del pavimento bajo cargas de tráfico. El artículo describe cómo las variaciones espaciales en las propiedades estructurales conducen al aumento de la rugosidad longitudinal, conectando la mecánica de medios continuos básica con las tendencias empíricas del rendimiento de las carreteras. | A Fundamental Method for Prediction of Roughness, Rutting and Cracking of Pavements | Ullidtz, P. (1979). «A Fundamental Method for Prediction of Roughness, Rutting and Cracking of Pavements.» Proceedings of the Association of Asphalt Paving Technologists, University of Minnesota. |
| Simulación por computadora del rendimiento del pavimento | 1978 | Introduce los primeros algoritmos informáticos para simular la respuesta estructural de pavimentos flexibles ante cargas de tráfico. La investigación presenta la base técnica para modelar variaciones longitudinales en el soporte de la subrasante y el espesor del asfalto, allanando el camino para el posterior desarrollo de modelos estocásticos de rendimiento multicapa. | Computer Simulation of Pavement Performance | Ullidtz, P. (1978). Computer Simulation of Pavement Performance. Report 18, Institute of Roads, Transport and Town Planning, The Technical University of Denmark, Copenhagen. |
Contáctenos si necesita una interpretacion precisa de ensayos de deflectometría, o si necesita la realización de ensayos con equipos FWD, HWD, o LWD, o si cree que necesita adquirir uno de estos equipos de medición (vendemos los mejores!). Tenemos deflectómetros en Chile y otros países con los que podemos ayudarle. El cálculo de la vida remanente estructural es clave para tomar decisiones de conservación. Solamente con la interpretación correcta, de ensayos efectuados de forma correcta, se puede llegar a soluciones correctas de rehabilitación.
Deja un comentario